架空輸電線路導線覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對導線覆冰的監(jiān)測和及時告警。

輸電線路線路覆冰是不可避免的。在設計不合理或運行維護管理不當的情況之下，必然性地會發(fā)生覆冰故障。當發(fā)生冰災時，天氣惡劣，山體被冰雪封住，交通受阻，通訊中斷，應急搶修困難，將導致長期的停電事故，因此，覆冰故障是電力系統(tǒng)惡性事故之一。在我國，每年各種線路結冰事故發(fā)生數千次，嚴重的覆冰事故危及著高壓線路的安全運行。

架空線路之上的覆冰形式和特點各不相同，在我國線路上覆冰分為四類：雨淞、霧淞、混合淞和凍結雪。線路覆冰是指架空輸電線路的導線、地線和絕緣子串之上附著有堅實、致密、透明或半透明的冰層的現(xiàn)象。當架空線路之上的覆冰負荷超過其設計負荷時，將因覆冰負荷引起線路各部件相應的故障。當架空線路之上冰荷載過大時，導線和地線將從壓力連接管之中拔出，導致架空線路斷股、斷線。如果發(fā)生嚴重覆冰，將導致連接金具過載、斷裂或變形，進而引發(fā)連接故障，甚至倒塔等事故。

常用的架空導線覆冰檢測技術主要有人工檢測方法，其檢測效率低、效果差，成本高、周期性一般。特力康科技采用拉力傳感器對覆冰纜線進行檢測，可以實現(xiàn)對覆冰架空導線的無人、實時、低成本監(jiān)測。在低溫結冰條件之下，輸電導線的重量增加，導致架空導線的振動頻率發(fā)生變化。架空輸電線路導線覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)的原理是當拉力傳感器通過導纜時，絕緣子串的拉力、傾角和覆冰時的微氣象等參數的變化特性的變化，從而實現(xiàn)對導線覆冰的監(jiān)測和及時告警。

架空輸電線路導線覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)的最大優(yōu)勢在于直接利用線路實現(xiàn)傳感，可長時間遠程連續(xù)監(jiān)測，使用壽命長，維修方便。是一種優(yōu)越易用的結冰監(jiān)測技術，常適用于輸電線路覆冰監(jiān)測。

2022年1月18日星期二

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